Train from Europe to China - Perm Station
תחנת פרם היתה אחת התחנות המשמעותיות במסע הרכבת ממוסקבה מזרחה. כאן כבר היינו עמוק בתוך הדרך אל הרי אורל וסיביר: קרון מחלקה ראשונה, תיירים מכל העולם, קונדוקטורית רוסיה, טאקי, שש-בש, שינה ארוכה, אוכל בסיסי, רציפים קפואים, ושלושה וחצי ימים עד אירקוצק.
תקציר שימושי
מה יש כאן?
פרם - שער גדול בדרך להרי אורל ולסיביר.
בנקודה הזו המסע כבר רחוק ממוסקבה, הקרון הוא בית זמני, והתחנות מתחילות להרגיש כמו סימני דרך במסע יבשתי ענק.
פרם והמסלול הטרנס-סיבירי על המפה
פרם - תחנה על קצה אירופה בדרך לאורל
אני אחוס עליכם, ובניגוד לאופיר אכתוב בעברית. פרם היתה עוד אחת מהעצירות במסע הרכבת הארוך ממוסקבה מזרחה. זו כבר לא התחלה. זו תחנה שמגיעה אחרי שעות רבות של נסיעה, אחרי שהקרון נהיה מוכר, אחרי שהמשחקים והנוף והשינה מתחילים להתערבב ליום רכבת אחד ארוך.
פרם יושבת על נהר קאמה, במערב הרי אורל, והיא נחשבת אחת הערים החשובות בדרך ממוסקבה אל אורל וסיביר. במסע שלנו היא היתה עוד שלט על רציף, עוד הזדמנות לנשום אוויר קר, ועוד הוכחה לכך שאנחנו באמת נוסעים מרחקים עצומים על מסילה.
שלושה וחצי ימים ברכבת
אז הגענו לאירקוצק. שלושה וחצי ימים של נסיעה ברכבת הגיעו לסיומם. היה ארוך ומייגע, יפה ומעניין, מעורר רעב, ומעורר השראה.
המסע התחיל בעלייה על הרכבת במוסקבה, שם גילינו שבקרון מחלקה ראשונה שלנו יש תיירים בלבד: שני זוגות בירח דבש, שני גברים הולנדים בני חמישים, שתי זקנות צרפתיות וזוג אחד בהריון. הקונדוקטורית שלנו היתה אישה רוסיה טיפוסית, ואופיר ניסה להתחבב עליה כבר מהתחלה. מה שדי הצליח לו.
הנסיעה התחילה בלילה, כך שההתחלה היתה מעולה: ישר פרשנו לישון. בבוקר זה כבר היה יותר מסובך, אבל אפשר להגיד שהזמן עבר בנעימים בלי שנמאס לנו אחד מהשני. אופיר אמר שזו החופשה האולטימטיבית עבורי, כי מתוך 24 שעות ביממה ביליתי בערך 15 בשינה, אבל לדעתי הוא סתם מגזים. ישנתי אולי 13 שעות.
את שאר הזמן העברנו במשחקי טאקי ושש-בש, צפייה בנוף, וקריאת ספר יחד, כאשר בתורות אחד מקריא לשנייה. היה ממש מוצלח.
קרון מחלקה ראשונה, תיירים מכל מיני מדינות, וקונדוקטורית רוסיה שאופיר מיד מנסה לכבוש את ליבה.
ולדימיר, ניז'ני נובגורוד, קירוב, פרם ועוד תחנות שבהן יורדים לרציף, מתאווררים מהחום בקרון ומרגישים את הקור האמיתי.
שינה, משחקים, ספרים, נוף, חימום מוגזם בתוך הקרון וקור בחוץ.
נודלס, פירה, לחם, קרון מסעדה רוסי ודלוח, והרבה חלומות על אוכל אמיתי.
אופיר קופץ בתחנה לקנות לחם עם גבינה, הרכבת עומדת לצאת, ועטר קופאת ודואגת בדלת.
הגעה ב-6:00 בבוקר, חושך, קור, שלטים רק ברוסית, ושעתיים של חיפוש מקום לישון.
הרעב, הקור וההגעה לאירקוצק
המכשול העיקרי היה האוכל. למרות כל ההצטיידות מראש, כל הזמן בא לנו אוכל אמיתי. אבל חוץ מנודלס, פירה ולחם, האופציות היו די דלות. בערב הראשון עוד ניסינו את קרון המסעדה ברכבת, אבל נשברנו די מהר, שכן האוכל היה רוסי ודלוח.
וככה לא נותר לי אלא לפנטז על מקדונלדס בתחנות הרכבת שבהן עצרנו, או לפחות בתחנה הסופית - אירקוצק. אבל התבדיתי.
בלילה האחרון לפני שהגענו, אופיר רצה כל כך לאכול קצת לחם עם גבינה, אבל העצירה של הרכבת לא הגיעה. הוא נשאר ער וחיכה לעצירה. איך שהרכבת עצרה הוא קפץ ממנה והתחיל לרוץ לעבר דוכן קרוב לממכר לחם. אני דואגת וקופאת מקור חיכיתי שישוב, ופתאום הקונדוקטורית צועקת לעלות לרכבת כי נוסעים. ואופיר לא חזר.
לטענת אופיר, הלחם עם הגבינה אותו ערב היה הארוחה הטעימה ביותר שאכלנו עד כה.
ושכחתי את הקור. בהתחלה זה היה נסבל. הקרונות מחוממים מאוד, מה שאיפשר להסתובב במכנסיים וחולצה קצרים, ובעצירות רצינו רק להתאוורר מהחום, כך שגם זה היה נסבל. אבל ביום האחרון נהיה כל כך קר, אפילו בקרון, שהשתמשנו סוף סוף בבגדים התרמיים שרכשנו מבעוד מועד. הצלה.
ב-6:00 בבוקר הגענו ליעדנו. הסתבר שהשמש זורחת על אירקוצק רק ב-8:00 בבוקר, ואנחנו גיששנו את דרכנו באפילה למצוא מקום לישון. שעתיים זה לקח לנו. יש לרוסים מין מנהג לא לכתוב מילה באנגלית, אפילו לא "Hotel". איזה סיוט. הסוף כמובן היה טוב - מצאנו מקום לישון. אמנם לקח עוד שעה עד שנכנסנו לחדר, כי לא היה שום מקום להחליף בו כסף עד 9:00.
המשימה הבאה היתה למצוא סוכנות נסיעות שתארגן טיול למחר לאגם באיקל. גם זה הרגיש כמו משימה בלתי אפשרית. עקבנו אחרי ההוראות בלונלי פלנט, אבל זה לא היה מוצלח במיוחד. כל מקום שהלכנו אליו לא היה קיים ולא מצאנו אף לא דובר אנגלית אחד שיסייע לנו. אולי זה קשור לעובדה שהלונלי פלנט הוא מ-2006? לא ברור.
בסוף מצאנו סוכנות נסיעות שהסכימה לארגן לנו "ספיישל תור" למחר, ואפילו הסתבר שבעל הסוכנות היה בטיול בישראל. את אופיר הצחיק שהמקומות שהוא ביקר בהם היו תל אביב, ירושלים, אילת ו... נתניה. עיר הפשע והרשע.
בכל מקרה, המשימות החשובות הושלמו ועכשיו נותר למצוא מקום לאכול. מקום שיגיש יותר מנודלס ולחם. גם את זה עשינו בהצלחה - ואכלנו פיצה. גם כן אוכל.
האינטרנט היה העניין הפשוט מכולם, כי הוא ממש מתחת לאף, כאן במלון. ואז גם הבנו איפה כל התיירים מסתתרים - באינטרנט. דה?!?!?! אופיר מנסה לעבוד על התמונות כך שאני מקווה שבקרוב תוכלו גם לראות ממה שעבר עלינו. ובינתיים לא להתגעגע יותר מדי. נכתוב שוב כשנגיע למונגוליה.
מידע שימושי על פרם ועל המסלול
פרם היא עיר גדולה במערב רוסיה, על שתי גדות נהר קאמה, והיא משמשת מרכז חשוב של חבל פרם. מבחינת מסע הרכבת, פרם יושבת על הציר שמוביל ממוסקבה אל הרי אורל, ומשם הלאה אל סיביר והמזרח הרחוק.
תחנת Perm-II היא תחנת הרכבת המרכזית של העיר. התחנה נפתחה בשנת 1899 ונחשבת לאחד משערי הכניסה העיקריים לפרם ולחבל פרם. היא מופיעה במסלולי הרכבת הטרנס-סיבירית כתחנה חשובה במרחק של כ-1,397 ק"מ ממוסקבה.
במסלול הטרנס-סיבירי הקלאסי, פרם מגיעה אחרי קירוב ולפני יקטרינבורג. זהו שלב מעניין במיוחד במסע, כי הרכבת מתקרבת לאזור הרי אורל - האזור שמסמן עבור הרבה מטיילים את המעבר הסמלי בין אירופה לאסיה.
העיר פרם עצמה ידועה כמרכז תעשייתי ותרבותי חשוב, עם תיאטרון, מוזיאונים, טיילות על נהר קאמה, ואווירה של עיר גדולה אך פחות מתוירת ממוסקבה וסנט פטרבורג. למי שעוצר במסע, זו יכולה להיות תחנה טובה להבין את רוסיה של הוולגה, האורל והדרך לסיביר.
אירקוצק, שאליה הגענו אחרי שלושה וחצי ימים, היא אחת התחנות הקלאסיות במסלול הטרנס-סיבירי, בעיקר בזכות הקרבה לאגם באיקל. עבור הרבה מטיילים זו הנקודה שבה יורדים מהרכבת, נושמים אוויר סיבירי באמת, ומתחילים לחשוב על המשך הדרך למונגוליה.
טיפים קטנים לנסיעה של כמה ימים ברכבת
- אוכל אמיתי חשוב יותר ממה שנדמה: נודלס ופירה טובים להתחלה, אבל אחרי יומיים מתחילים לפנטז על כל דבר שיש בו מרקם אמיתי.
- לא לרוץ רחוק מהרכבת בעצירות: העצירות נראות ארוכות עד שהן פתאום נגמרות. עדיף לקנות מהר, להישאר בטווח ראייה ולדעת בדיוק איפה הקרון.
- בגדים תרמיים הם לא הגזמה: בתוך הקרון יכול להיות חם מאוד, אבל ברציפים ובימים קרים באמת - שכבה תרמית מצילה.
- להביא משחקים וספרים: טאקי, שש-בש וקריאה בקול הופכים שעות ארוכות למשהו נעים ולא רק המתנה.
- ללמוד כמה מילים ברוסית: במיוחד "מלון", "תחנה", "כסף", "אוכל", "מים" ו"תודה". זה היה חוסך לא מעט גישושים באפילה.
- להכין כסף קטן ומזומן: לא תמיד יש מקום להחליף כסף בשעות מוקדמות, ולא כל דוכן ברציף עובד כמו שמטיילים מקווים.
- להכיר מראש תחנות גדולות בדרך: ולדימיר, ניז'ני נובגורוד, קירוב, פרם, יקטרינבורג ואירקוצק עוזרות להבין איפה נמצאים בתוך המרחק העצום.
קישורים שימושיים ומקורות מידע
תגובות
הוסף רשומת תגובה